“造车运动”再现家电业  

　　继创维、新科、TCL、海尔、夏新后，康佳宣布加入汽车电子阵营  

　　继创维、新科、TCL、海尔、夏新等先后宣布进入汽车电子领域后，日前，康佳集团宣布正式全面进入汽车电子产业。这是自美的、奥克斯等家电巨头掀起第一轮“造车运动”后，家电资本进入汽车业的第二轮高潮。  

　　汽车电子利润普遍较高  

　　家电企业纷纷从汽车电子业仿佛看到了新利润增长的曙光。  

　　据国家统计局统计，汽车电子发展速度将从目前10%的增长率上升到20%。作为朝阳产业的汽车电子正处于快速发展时期，预计未来3到5年，汽车电子将形成4000亿元的市场规模。4000亿元的市场对家电巨头来说，犹如一座待挖的“金矿”。  

　　先是康佳借庆祝25周年之机宣布正式进军汽车电子领域，以形成彩电、手机、汽车电子“三驾马车”的产业布局。新科电子也传出消息，从2005年4月19日“试水”汽车电子以来，其研发的带有移动DVD功能的汽车卫星导航器将在全国各大城市上市。此外，创维、TCL、长虹等国内家电巨头也纷纷宣布进入汽车电子业。  

　　核心技术仍是瓶颈  

　　“不缺钱，也不缺别的，国内企业最大的瓶颈就是技术。”康佳汽车电子负责人常京说，“中国汽车电子普遍存在的问题，也是家电业转战汽车电子存在的问题，核心技术缺乏，行业标准缺乏话语权。”  

　　“家电业进入汽车电子业，绝不是一场有赢无输的赌博。在很大程度上还面临阿尔派、JVC、歌乐、先锋、建伍等跨国巨头和华阳、航盛、好帮手、长征数码等本土品牌的挑战。”有关专家表示，“家电企业一窝蜂进入汽车电子是一种不成熟的思维，最大的瓶颈是技术一时难以突破，由于行业不同，所拥有的销售网络和品牌效应并不能马上产生协同效应。由于核心技术缺乏、产品单一、应用层次低等等，都是中国传统家电企业不得不面对的问题，因此家电企业应该清醒地认识到，进军汽车电子仍然面临着极大风险”。

来源：南方都市报